alternateur d'autobus de la griffe 56V 150A de la puissance 10 d'approvisionnement de fabricant grand

alternateur d'autobus de la griffe 56V 150A de la puissance 10 d'approvisionnement de fabricant grand

 (no. ZL 2012 de brevet 1 0549911,0)

Spécifications :

Le grand alternateur d'automobile de capacité de puissance produit par notre société est un exemple réussi d'employer des éléments de terres rares pour améliorer le taux d'utilisation de matériaux conducteurs magnétiques. Notre société a un certain nombre technologies brevetées d'internationalement principales de générateur, et le de puissance de sortie de notre générateur est doublé sous le même volume. Le maximum peut atteindre 28V 500A. Actuellement, la société a coopéré avec l'autobus de Qingdao Shenwo aux groupes, et les essais effectués dans l'automobile de la jeunesse de Jinhua, l'autobus de Shenfei Hino, le Xiwo, le Henan Shaolin et l'autobus de Zhongtong. Par l'opération de deux ans du client, on s'avère que la qualité du produit est stable et fiable.

Comparé à d'autres produits semblables des sociétés, la société a les avantages suivants :

la période de garantie 1.The de notre générateur est de deux ans ou de 200 000 kilomètres. Au cours de la période de garantie, due aux problèmes de qualité du produit, notre société la réparera et remplacera pour libre. La période de garantie d'autres produits semblables des sociétés est d'un an ou de 100 000 kilomètres.

2. L'efficacité de conversion est haute (plus de 80%, d'autres produits des sociétés est seulement 50%-60%). L'économie de combustible est évidente. A comparé nos générateurs 150A à ceux d'autres fabricants, le générateur est employé au chargement complet. De suite 10 heures par jour, qui peuvent épargner 6 litres par jour.

3. La caractéristique de sortie est meilleure sous la vitesse oisive et l'état à vitesse réduite (référez-vous svp la courbe caractéristique de sortie), la tension locale peut être établi quand la vitesse de générateur est 800 t/mn. Quand le moteur du véhicule tourne à la vitesse oisive, le courant de sortie du générateur peut satisfaire la demande de puissance du véhicule entier, n'a pas besoin d'augmenter la vitesse du véhicule quand le tour sur le climatiseur, de cette façon pour réaliser l'effet d'économie de combustible et la structure de moteur est simplifié. En outre, en raison des bonnes caractéristiques de sortie, le courant dans la batterie n'est pas employé pendant l'utilisation du véhicule excepté commencer, la batterie est maintenu dans un état saturé, qui améliore la durée de vie de la batterie.

4. Un système robuste et stable d'auto-excitation est conçu à la génération et le régulateur est avec la protection de court-circuit et la fonction commençante douce. Les exigences de l'électricité peuvent être répondues sans de beurre ou batterie endommagée. Par conséquent, le générateur peut être relié parallèlement à la batterie, et peut également être directement relié au climatiseur, éliminant de ce fait la boîte de condensateur entre le générateur et le climatiseur réduisant de ce fait le coût.

5. la structure multi de redresseur de tubes, si des tubes l'uns des est endommagés, les autres peut fonctionner normalement.

6. la structure de production d'électricité de multi-unité est adoptée, la production d'électricité indépendante que les unités produisent simultanément de l'électricité. Quand une certaine unité du générateur échoue, le générateur peut encore satisfaire la demande de base de puissance du véhicule ;

7. Une fan que la structure dans laquelle les couvertures d'avant et d'extrémité arrière présentent simultanément l'air est adoptée, et le vent frais refroidit d'abord les incidences pour abaisser la température d'environnement de travail de l'incidence, améliorant de ce fait effectivement la durée de vie de l'incidence ;

8. Le générateur adopte la diode à avalanche pour augmenter la protection de surtension et la protection de tension de montée subite, et la tension d'avalanche est 38-43V, qui évite d'endommager le moteur ECU et l'appareil électrique de véhicule par la haute tension instantanée.

L'alternateur JFZ2910-300 intégral est un générateur de terres rares de la superpuissance et un exemple réussi d'employer des éléments de terres rares pour améliorer l'utilisation des matériaux par magnétisme conducteurs.

Comparé à l'alternance disponible de 28V 150A, il est avec les avantages suivants :

1. la génération de pouvoir de petite taille et étendu, cmpared avec le générateur 28V150A existant, le générateur de terre rare a un de puissance de sortie de 28V300A dans le même volume.

2. La puissance est grande et la puissance spécifique est haute. Actuellement, la puissance du générateur de terre rare peut atteindre 28V500A, et la puissance spécifique atteint 560W/kg.

3. la basse vitesse de rotation, production d'électricité forte, courant de sortie est 150A à 1500 t/mn, 200A à 1800 t/mn, 250A à 2100 t/mn, et peut travailler sans interruption et stablement.

4. Efficacité de conversion élevée et effet évident d'économie de combustible. Comparé un générateur 28V300A à 2 28V 150A, ce générateur de terre rare peut sauver la perte d'armature de 1950W, la perte d'excitation de 200W, la perte de fan de 220W, la perte de frottement de 60W, et l'épargne totale 2430W. Selon le calcul du véhicule à moteur roulant pendant 10 heures chaque jour, il peut épargner 6 litres par jour.

5. Longue durée de vie et fonctionnement stable, la conception unique de pont en redresseur du générateur de terre rare adopte la structure de rectification de multi-tube et de production d'électricité de multi-unité, et les unités indépendantes multiples de production d'électricité produisent simultanément de l'électricité. Quand une certaine unité du générateur échoue, le générateur peut encore satisfaire la demande de base de puissance du véhicule. le balai de charbon du générateur et la bague collectrice sont entièrement scellés, qui améliore considérablement la résistance de sable et la fiabilité de cette composante clé.

Le générateur adopte une structure intérieure de fan en laquelle les couvertures d'avant et d'extrémité arrière présentent simultanément l'air, et le vent frais refroidit d'abord les parties de rapport de l'avant et des couvertures d'extrémité arrière, de sorte que la température d'environnement de travail de l'incidence soit abaissée, et la durée de vie de l'incidence peuvent être effectivement améliorées.

6. Autoexcitant est fort et peut travailler normalement sans batterie. Général, il est difficile que un générateur établisse un champ magnétique fonctionnant sans excitation initiale de la batterie, et même si on l'établit à peine, elle ne peut pas fonctionner stablement. Le générateur est conçu avec un système fort et stable d'auto-excitation, qui peut fonctionner normalement sans batterie ou batterie endommagée, pour satisfaire la demande de puissance du véhicule. Assurez le fonctionnement du véhicule.

La société se spécialise en adaptant de divers générateurs aux besoins du client pour un but particulier tels que la puissance ultra-haute, l'ultra-petit volume et l'efficacité ultra-haute.

Le nom de société : Shijiazhuang Coalmining Machinery Co., Ltd.

L'adresse de société : Rue de 167 Yuxiang, Shijiazhuang, Chine

Personne de contact : Gina

whatsapp : +86 13191856405

Fax : +86 311 85538889

Email : ginazi@163.com

Site Web : www.coalcutting.com

whatsapp : +86 13191856405

QQ : 908501348