alternateur lourd 28V 300A d'équipement d'efficacité de 85% et de véhicule de secours

alternateur lourd 28V 300A d'équipement d'efficacité de 85% et de véhicule de secours

Pour la grande consommation de l'électricité, nous avons développé cet alternateur spécifique pour les véhicules lourds d'équipement ou de secours.

Le grand alternateur d'automobile de capacité de puissance produit par notre société est un exemple réussi d'employer des éléments de terres rares pour améliorer le taux d'utilisation de matériaux conducteurs magnétiques. Notre société a un certain nombre technologies brevetées d'internationalement principales de générateur, et le de puissance de sortie de notre générateur est doublé sous le même volume. Le maximum peut atteindre 28V 500A. Actuellement, la société a coopéré avec l'autobus de Qingdao Shenwo aux groupes, et les essais effectués dans l'automobile de la jeunesse de Jinhua, l'autobus de Shenfei Hino, le Xiwo, le Henan Shaolin et l'autobus de Zhongtong. Par l'opération de deux ans du client, on s'avère que la qualité du produit est stable et fiable.

Comparé à d'autres produits semblables des sociétés, la société a les avantages suivants :

la période de garantie 1.The de notre générateur est de deux ans ou de 200 000 kilomètres. Au cours de la période de garantie, due aux problèmes de qualité du produit, notre société la réparera et remplacera pour libre. La période de garantie d'autres produits semblables des sociétés est d'un an ou de 100 000 kilomètres.

2. L'efficacité de conversion est haute (plus de 80%, d'autres produits des sociétés est seulement 50%-60%). L'économie de combustible est évidente. A comparé nos générateurs 150A à ceux d'autres fabricants, le générateur est employé au chargement complet. De suite 10 heures par jour, qui peuvent épargner 6 litres par jour.

3. La caractéristique de sortie est meilleure sous la vitesse oisive et l'état à vitesse réduite (référez-vous svp la courbe caractéristique de sortie), la tension locale peut être établi quand la vitesse de générateur est 800 t/mn. Quand le moteur du véhicule tourne à la vitesse oisive, le courant de sortie du générateur peut satisfaire la demande de puissance du véhicule entier, n'a pas besoin d'augmenter la vitesse du véhicule quand le tour sur le climatiseur, de cette façon pour réaliser l'effet d'économie de combustible et la structure de moteur est simplifié. En outre, en raison des bonnes caractéristiques de sortie, le courant dans la batterie n'est pas employé pendant l'utilisation du véhicule excepté commencer, la batterie est maintenu dans un état saturé, qui améliore la durée de vie de la batterie.

4. Un système robuste et stable d'auto-excitation est conçu à la génération et le régulateur est avec la protection de court-circuit et la fonction commençante douce. Les exigences de l'électricité peuvent être répondues sans de beurre ou batterie endommagée. Par conséquent, le générateur peut être relié parallèlement à la batterie, et peut également être directement relié au climatiseur, éliminant de ce fait la boîte de condensateur entre le générateur et le climatiseur réduisant de ce fait le coût.

5. la structure multi de redresseur de tubes, si des tubes l'uns des est endommagés, les autres peut fonctionner normalement.

6. la structure de production d'électricité de multi-unité est adoptée, la production d'électricité indépendante que les unités produisent simultanément de l'électricité. Quand une certaine unité du générateur échoue, le générateur peut encore satisfaire la demande de base de puissance du véhicule ;

7. Une fan que la structure dans laquelle les couvertures d'avant et d'extrémité arrière présentent simultanément l'air est adoptée, et le vent frais refroidit d'abord les incidences pour abaisser la température d'environnement de travail de l'incidence, améliorant de ce fait effectivement la durée de vie de l'incidence ;

8. Le générateur adopte la diode à avalanche pour augmenter la protection de surtension et la protection de tension de montée subite, et la tension d'avalanche est 38-43V, qui évite d'endommager le moteur ECU et l'appareil électrique de véhicule par la haute tension instantanée.